河南驻马店市马庄铁路物流基地项目雏形初显

新华财经郑州4月14日电 河南驻马店市因驿而兴、临铁而活，陆路交通四通八达，区位优势独特。站位时代风口，该市积极谋划马庄铁路物流基地项目，深耕物流产业。目前该项目一期工程顺利进入扫尾阶段，它的建成投用将精准对接国家“一带一路”发展战略，为全市经济社会高质量发展带来新的机遇。

走进物流园区，远远便能看见巨大的龙门吊屹立，宛若一座“凯旋门”，沿10.5米宽的双向两车道集卡道路前行，两侧种植香樟、红叶石楠等，搭配低矮灌木，园林式绿化初见雏形。办公综合楼、维修车间、休息区等配套设施已经完工。集装箱装卸区内，一条有效长为550米的作业装卸线铺轨完成，跨度35米的龙门吊也已完成安装调试，工作人员正在试运行，“这台龙门吊载重40.5吨，2分钟可以吊起一个标准集装箱。”工作人员说。

“该项目一期顺利运营后，年运货量可达550万吨。”中铁十一局马庄铁路物流基地项目总工程师李召良介绍，目前已经向武汉铁路局提出申请，经过验收后，对接一路铁路的专用电源，即可开通投运。

作为豫南第一个综合性的铁路物流基地，马庄铁路物流基地项目占地2880亩，位于驻马店保税物流中心南部，毗邻京广线、新阳高速和驿城大道，从京广铁路马庄站接轨，主要承担铁路大宗物资及集装箱作业，实现货物周转的无缝对接。

“二期工程主要是建设配套集装箱社会物流区、大宗货物仓储配一体库、粮食流通加工库等。”该项目办公室主任王凯描绘着项目投入后的场景，“未来这里龙门吊繁忙作业，标准尺寸的集装箱有序排列，延绵的铁路偶有交会……”初具规模的园区令人期待。

高品质的物流新通道也让企业有了更优选择。已经与武汉局集团公司合作开行货运班列的驻马店中集华骏车辆公司相关负责人表示，通过公路短途+铁路长途的运输方式，该企业有效规避了运输风险，运输费用降低30%。

近年来，驻马店依托便利的交通条件，持续打造更高层次的开放门户，基本建成了以铁路、高速公路、普通干线公路为骨干的综合运输大通道，搭建起推动现代物流发展的基本骨架。（孔浩）